盖世汽车讯 韩国起亚公司（Kia Corp）于当地时候 4 月 10 日（周四）告示，将原定于 2027 年推出的首款"软件界说汽车"（software-defined vehicle， SDV）推迟至 2028 年，并同步公布了一项大幅上调的投资贪图。此举突显其在追逐特斯拉等竞争敌手经由中所濒临的挑战。

笔据起亚在投资者简报中败露的信息，其首款 SDV 将于 2028 年配备适用于高速公路的半自动驾驶技巧，而具备城市谈路行驶才能的更先进车型则贪图于 2029 岁首推出。这一时候表较客岁公布的 2027 年投产贪图延后一年。

受此讯息影响，起亚股价当日下降 5.5%，领会明白弱于合座商场 1.6% 的跌幅。看成当代汽车集团（环球第四大汽车集团）的要紧成员，环球体育官网登录入口起亚与当代汽车均被业界视为在自动驾驶技巧和车载软件功能方面过期于特斯拉及中国竞争敌手。

这次脱期发生在当代汽车前总裁宋昌铉（Song Chang-hyeon）于客岁 12 月辞职之后。宋昌铉曾主导该集团的 SDV 开荒使命，其下野激勉了外界对当代集团在关联技巧限制进展滞后的担忧。现在，该职位已由曾在英伟达（Nvidia）和特斯拉任职的工程师朴珉宇（Park Minwoo）接任。

为加快鞭策电动化、软件开荒及新业务布局，起亚告示将在 2026 年至 2029 年间进入 41.4 万亿韩元（约合 280 亿好意思元），milan较此前预估金额逾越 30%。与此同期，公司下调了 2030 年电动汽车销量缱绻，从原贪图削减约 20% 至 100 万辆，主要反应好意思国商场客岁取消电动车补贴后需求疲软的履行。

起亚还将其 2030 年环球总销量缱绻转移为 413 万辆，约占环球商场份额的 4.5%。这一数字较 2025 年全年销量 314 万辆增长约 30%，其时其环球市占率为 3.5%。此外，公司贪图到 2030 年将混杂能源车型年销量晋升至 110 万辆，较 2026 年缱绻增长约 60%。

在智能制造方面米兰，起亚告示将与当代汽车共同部署由波士顿能源（Boston Dynamics）开荒的 Atlas 东谈主形机器东谈主。起亚贪图自 2029 年起在好意思国佐治亚州的一家工场启用该机器东谈主，而当代汽车则贪图从 2028 年开动在其位于佐治亚州萨凡纳的新工场使用，并缱绻在同期建成一座年产能达 3 万台机器东谈主的制造厂。

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