近日，众泰汽车工程研究院发布大规模招聘信息，涉及总线诊断、动力电池、智能驾驶、整车热管理等20余个核心技术领域，覆盖新能源汽车研发全链条。此举被视为众泰汽车意图重返新能源汽车赛道的重要信号。

众泰汽车成立于2003年，曾凭借模仿热门车型和低价策略快速崛起，2016年销量突破33万辆，跻身自主品牌前十。然而，长期依赖外观模仿、缺乏核心技术积累导致产品质量问题频发，口碑迅速下滑，销量自2017年起连年暴跌。2020年，母公司铁牛集团破产，众泰进入重整程序，2021年由江苏深商控股接盘。

重整完成后的众泰仍深陷困境。2024年整车产量几乎为零，年销量仅14辆；2025年前三季度净亏损2.23亿元，所有者权益仅余1258万元，整车业务因资金短缺处于停摆状态，主要依靠零部件业务维持部分收入。

尽管公司近期选举具有丰富行业经验的韩必文出任董事长兼总裁，但经营资金冻结、复工复产困难等问题依然严峻。若2025年内无法恢复生产，公司将面临净资产转负及退市风险。

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从年销33万辆到停产边缘，众泰汽车的起伏折射出中国汽车行业粗放发展时期的教训。此次大规模招聘能否真正推动其复工复产、重现生机，仍有待观察。